近年來，中國汽車出口量持續(xù)增高，特別是隨著新能源汽車產銷的擴大，中國汽車出口量如今已成為世界第一，這標志著中國整車在汽車全球市場的占有率越來越高，邁入了一個出海的“黃金時代”。其中，長城汽車在海外向上發(fā)展，屢創(chuàng)佳績，今年8月更是書寫了月銷首破3萬輛的新輝煌，開啟了“一個長城”高質量發(fā)展新階段。

“技術+產品”雙管齊下，爭當高質量出海范本

經常關注汽車圈的朋友們想必都了解，長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業(yè)，在“長期主義”戰(zhàn)略的引導下，長城汽車抓好智能新能源技術和產品，開啟了海外高質量發(fā)展的全新階段。目前，長城汽車五大品牌現已全部實現出海，哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等高價值智能新能源產品，正在加速向海外市場投放。Hi4、Hi4-T、自動駕駛、智能座艙等先進的新能源、智能化技術也將源源不斷為長城汽車的全球化車型做技術背書，為全球用戶打造高價值出行體驗。

長城汽車打造的智能新能源產品深受全球用戶喜愛，并且實現了對高勢能汽車市場的突破。長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動車大會，受到海外市場關注，并獲得德國頒發(fā)的UN R155車輛網絡安全管理體系符合性證書，向海外高勢能市場合規(guī)邁出重要一步。

從海外用戶的反饋來看，2023年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些高價值的全球明星產品，正在影響全球用戶對安全、智能、新能源的產品定義，甚至顛覆了歐洲用戶對中國汽車品牌和傳統(tǒng)豪華品牌的一貫認知。由此可見，長城汽車在海外市場布局的產品越來越高端、布局的市場也越來越具有挑戰(zhàn)性、面對的用戶也有更高的用車需求，長城汽車在海外的“話語權”就是向上發(fā)展、“高質量”出海。

堅定“生態(tài)出海”模式，品牌號召力不斷增強

中國車出海面臨諸多挑戰(zhàn)，長城汽車為了實現高質量出海，積極擁抱市場變革，加快海外市場的布局，從而實現更加良好的增長。“生態(tài)出海”是長城汽車海外發(fā)展的獨有模式。長城汽車通過海外工廠的投建，將生產、研發(fā)帶出去，并完善當地人才培養(yǎng)和積累，形成了海外全生態(tài)、全產業(yè)鏈的全面建設。

在“生態(tài)出海”模式的加持下，長城汽車的品牌形象正在扎根海外，品牌“軟實力”的輸出正在形成對全球市場潛移默化的國際影響。2023年，長城汽車榮登2023 BrandZ中國全球化品牌第20名，并成為 2023金磚國家峰會官方用車和媒體峰會用車，在跨界活動中展現了GWM優(yōu)秀的品牌號召力。

走進“一個長城”時代，長城汽車出海優(yōu)勢明顯

長城汽車加快“出海”步伐，經過不懈的努力，如今已經走進海外高質量發(fā)展的全新階段——一個長城時代。2022年末，長城汽車正式公布“ONE GWM”全球行動綱領，打造以GWM母品牌統(tǒng)領品類的聚合渠道，合力實現品牌向上。此階段，長城汽車在海外的本土化運營將更加注重“質”的提升，深化“生態(tài)出海”內涵，打造品牌優(yōu)勢。

回顧長城汽車的出海成績，格外引人矚目。早在1997年，長城皮卡出口中東，拉開了長城汽車出海戰(zhàn)略起步階段的序幕，在此后7年，長城汽車在中國皮卡、SUV細分市場累計出口量第一；2005年，長城汽車開始發(fā)展海外KD組裝業(yè)務，“生態(tài)出海”戰(zhàn)略雛形漸始，期間，哈弗品牌銷往意大利創(chuàng)造了中國品牌批量出口歐盟的記錄，這是長城汽車進軍高勢能市場的初嘗試；2014年，以長城汽車在歐亞市場圖拉工廠奠基為節(jié)點，正式進入戰(zhàn)略升級階段，后續(xù)快速在泰國投建羅勇工廠，巴西投建伊拉塞馬波利斯工廠……長城汽車研、產、銷的全球化發(fā)展大格局迎來大爆發(fā)。

從涉足海外市場，到銷量穩(wěn)步提升、不斷突破，再到重資產布局，一直到現在的全產業(yè)鏈布局和聚集一個長城，都是基于“長期主義”戰(zhàn)略，長城汽車用26年走出了一條高質量出海之路，令行業(yè)及消費者嘆服。從長城汽車的長期發(fā)展布局來看，它會繼續(xù)堅定“長期主義”戰(zhàn)略與“生態(tài)出海”模式，以科技創(chuàng)新為抓手，用優(yōu)質的產品擦亮GWM品牌形象，讓世界愛上中國車。

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