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如電車普通存在的夏季用車痛點——全景天幕照射面積太大，在追光這里就并不存在。

因為，它的前后排雖然也用了全景天幕，但在99.99%紫外線隔絕率和電動遮陽簾帶來的100%車頂部遮陽效果來看，無論是主駕駛位駕駛車輛，還是坐在后排享受片刻放松，追光都不會像大部分電車那樣，因為全景天幕讓車內(nèi)溫度過高、太陽太曬。

且在主副駕駛位的前方，追光的“降低曝光”處理，同樣也值得同行們學習。

如傳統(tǒng)車型的遮陽板，在追光這里就變?yōu)榱四苋ツR化的半透視軟性遮陽板。這一細節(jié)不僅可以讓大家夏季用車告別墨鏡，在降低太陽光照射范圍時，追光這樣的“2.0遮陽板”，效果無疑也更好。

相對來說，能實現(xiàn)四分位獨立空調(diào)的車型，對于不同駕乘人員的體感溫度與照顧上，優(yōu)勢都更大；若是各位女性車主想停在路邊順路買一杯咖啡或者去考察某某街區(qū)的店鋪，再回到車里想要車內(nèi)迅速降溫時，這一配置也會給到更好的效果。

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